Spin Off: Le automobili wannabe

[BillyTheCowboy [Partecipante] 891]

Conosco un tizio che si era fatto una RX8.. la rivendette per qualcosa come 10.000€ full optional e in condizioni maniacali con meno di 40.000km. Consumava una quantità spropositata di olio motore, oltre che di benzina.

Un mio conoscente invece, un paio di anni fà si è preso una A4 2.7TDI station wagon, con 160.000km a 7000€. Ora è arrivato a 260.000 senza un problema.

Il vantaggio dei motori Volkswagen diesel e di grossa cilindrata, è che sono praticamente eterni; soprattutto se il primo proprietario magari era un rappresentante che faceva solo autostrada (niente usura cambio, regimi che non stressano il motore etc etc).

Certo, bollo, assicurazione e manutenzione sono piu elevati di quelli di una citycar, ma sui consumi io non sarei cosi precipitoso.

In una delle mie trasmissioni automobilistiche preferitte (topgear), fecero un esperimento: una PRIUS doveva percorrere a TAVOLETTA un certo numero di giri su un circuito, contemporaneamente però una BMW M3 doveva semplicemente starle al culo.
Morale della favola: la M3 consumò meno.
Questo non significa che un 4000 consuma meno di una ibrida, ma che tutto dipende dallo stile di guida: in città una citycar consumerà meno di un 4.0 benzina, ma se viaggiate solo in autostrada, e pretendete di starvene fissi a 130 con la macchina carica, la citycar vi svuoterà il serbatoio.

[Albbo [Partecipante] 502]

Un mio conoscente invece, un paio di anni fà si è preso una A4 2.7TDI station wagon, con 160.000km a 7000€. Ora è arrivato a 260.000 senza un problema.

Il vantaggio dei motori Volkswagen diesel e di grossa cilindrata, è che sono praticamente eterni; soprattutto se il primo proprietario magari era un rappresentante che faceva solo autostrada (niente usura cambio, regimi che non stressano il motore etc etc).

E lo svantaggio di certi passati cambi automatici Audi (es:multitronic) è che a certi kilometraggi non è raro che ti lascino a piedi,costringendoti a spendere più di 4'000€ di ricambi (esclusa manodopera) e ciò significa che l'auto la butti .

Imho acquistare macchine che erano costose è proprio un terno al lotto, in quanto l'attuale complicazione delle automobili e la policy dei ricambi, rende difficoltose ed antieconomiche certe riparazioni .

[peeny [Partecipante] 763]

Conosco un tizio che si era fatto una RX8.. la rivendette per qualcosa come 10.000 full optional e in condizioni maniacali con meno di 40.000km. Consumava una quantità spropositata di olio motore, oltre che di benzina.

Un mio conoscente invece, un paio di anni fà si è preso una A4 2.7TDI station wagon, con 160.000km a 7000. Ora è arrivato a 260.000 senza un problema.

Il vantaggio dei motori Volkswagen diesel e di grossa cilindrata, è che sono praticamente eterni; soprattutto se il primo proprietario magari era un rappresentante che faceva solo autostrada (niente usura cambio, regimi che non stressano il motore etc etc).

Certo, bollo, assicurazione e manutenzione sono piu elevati di quelli di una citycar, ma sui consumi io non sarei cosi precipitoso.

In una delle mie trasmissioni automobilistiche preferitte (topgear), fecero un esperimento: una PRIUS doveva percorrere a TAVOLETTA un certo numero di giri su un circuito, contemporaneamente però una BMW M3 doveva semplicemente starle al culo.

Morale della favola: la M3 consumò meno.

Questo non significa che un 4000 consuma meno di una ibrida, ma che tutto dipende dallo stile di guida: in città una citycar consumerà meno di un 4.0 benzina, ma se viaggiate solo in autostrada, e pretendete di starvene fissi a 130 con la macchina carica, la citycar vi svuoterà il serbatoio.

160.000 km nn sono così tanti.. conosco un tizio che con un m3 è arrivato a 600.000 un mio amico col vanette 400.000.. solo in italia si crede che una macchina dopo i 100.000 è vecchia.

Per quanto riguarda i consumi la prius stava a tavoletta se porti una macchina su di giri è normale che quella beva. Se con una prius ti fai l autostrada a 130 con una marcia da riposo fidati che consumi poco!

[Aldus [Partecipante] 1449]

Proviamo a ridimensionare il discorso: qui discutiamo il fenomeno di per sé, e non quanto sia giusto o bello aderire a questa filosofia "wannabe" che ha di per sé del dispregiativo.

Io stesso non possiedo da anni un'auto ma una moto (grazie a Nickel per il "rispetto"!) e probabilmente non ne comprerò, perché non ne ho bisogno e ritengo economicamente e praticamente più vantaggioso affittarle all'occorrenza. Quando viaggio in paesi caldi sono sempre in cabrio, perché amo guidare col vento tra i capelli. E mi costa (a seconda del posto) tra i 70 e i 100 euro al giorno tutto compreso. Alle Canarie una C70, a Miami una Mustang, e così via.

Lo stesso il fuoristrada: se vado in Algeria o in Islanda, lo prendo immediatamente. A guidarlo a Roma, mi sentirei ridicolo.

Ho preso più volte in considerazione l'idea di comprarmi una cabrio (es. Volvo C70) da tenere in garage, ma mi sono reso più volte conto che a Roma o Bruxelles (dove vivo) sarebbe perfettamente inutile. E così, per l'appunto, preferisco spendere quei 20000 euro in viaggi e mettermi sotto il culo quello che mi va, di volta in volta.

Detto questo, quello che ci interessa in questo topic è il fenomeno in sé: ovvero il prendere coscienza del fatto che un Cayenne o un Boxster da 8000 euro in buono stato può tranquillamente ingannare il 90% delle ragazze (e non solo), e l'ho constatato con i miei occhi non in una, ma in molte occasioni.

Il vero "Wannabe" però cura soprattutto il marchio e alcuni dettagli anche prettamente inutili.

Possiamo ripetere fino alla morte che "la macchina è una cosa che scegliamo solo per noi" e che "non ci interessano le ragazze che si lasciano ingannare dall'auto", ma tenete in considerazione che questo post non è altro che uno spin off di riflessione, partito da questa conversazione di Medea e non un invito a diventare dei wannabe

Nota finale (di rilievo): ieri ho mostrato alla mia ragazza un Boxster ultimo modello, nero, e le ho chiesto se le piacesse. L'ha guardato storto e ha detto "mah, no". Di sera eravamo a un bar, lei indica un'auto e mi dice eccitata: "quella si che è una bella macchina!". Indovinate cos'era? Una Boxster ultimo modello.... bianca.

Modificato 8 Maggio 2014 da Aldus

[skyluke [Partecipante] 448]

io non concordo per nulla sul fatto che con quei cassoni presentati all'inizio della discussione si inganni il 90% delle ragazze.... suvvia siamo seri! un conto è che non si intendano di motori, modelli etc, un conto è che non sappiano distinguere una macchina vecchia da una nuova! E soprattutto le hb che sono geneticamente programmate per valutare bene certe cose!!!!

[cross [Partecipante] 30]

io non concordo per nulla sul fatto che con quei cassoni presentati all'inizio della discussione si inganni il 90% delle ragazze.... suvvia siamo seri! un conto è che non si intendano di motori, modelli etc, un conto è che non sappiano distinguere una macchina vecchia da una nuova! E soprattutto le hb che sono geneticamente programmate per valutare bene certe cose!!!!

Bhe molte di quelle auto non hanno cambiato le linee. Il Cayenne è rimasto sostanzialmente identico, con qualche piccolissima modifica,che generalmente i non intenditori ignorano.

Le stesse x3/5 non hanno avuto grossissimi cambiamenti e fanno ancora la loro figura.

Lo stesso dicasi per le varie serie 3/5 e Brera...

[mp3 [Partecipante] 35]

io non concordo per nulla sul fatto che con quei cassoni presentati all'inizio della discussione si inganni il 90% delle ragazze.... suvvia siamo seri! un conto è che non si intendano di motori, modelli etc, un conto è che non sappiano distinguere una macchina vecchia da una nuova! E soprattutto le hb che sono geneticamente programmate per valutare bene certe cose!!!!

Molto dipende dal modello. Molte auto cambiando i cerchi in lega, mettendo magari dei fari aftermarket posteriori a led e anteriori con diverso disegno, cambiano completamente linea e sembrano molto più moderne.

Da non sottovalutare poi il "ritargare" la macchina per farla sembrare nuova

[mp3 [Partecipante] 35]

Esempio:

Audi TT, si trova a 3'000/4'000 euro ben messa di carrozzeria.

Originale:

Con dei cerchi in lega e il paraurti tuning

aggiungete dei fari simili al modello sopra

Ed ecco che con 6000 euro massimo compresa lucidatura dal carrozziere avete un auto wannabe vecchia di 15 anni che sembra un modello attuale.

Con altri 300 euro si ritarga e sembra appena uscita dal concessionario (e di auto simili con 15 anni e interni e carrozzeria in stato di assoluta perfezione ne ho viste parecchie, bisogna anche considerare che spesso e volentieri sono parcheggiate in un box e non in strada... oltretutto molto spesso sono full optional quindi avete anche sedili in pelle riscaldabili e clima bizona)

[Fedex91 [Partecipante] 459]

Questa la chiamerò "MAFIA WANNABE":

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=244716066&asrc=st

BMW Serie 7. L'ammiraglia, a soli 11.500€

[BillyTheCowboy [Partecipante] 891]

Nota finale (di rilievo): ieri ho mostrato alla mia ragazza un Boxster ultimo modello, nero, e le ho chiesto se le piacesse. L'ha guardato storto e ha detto "mah, no". Di sera eravamo a un bar, lei indica un'auto e mi dice eccitata: "quella si che è una bella macchina!". Indovinate cos'era? Una Boxster ultimo modello.... bianca.

Azzardo un ipotesi: è se non fosse l'auto in se, ne il colore, e forse nemmeno il marchio ad attrarle, ma la percezione che loro hanno di tale auto?

Un pò come quando certe donne sono attratte dall'immagine che emana un uomo, e non dall'uomo stesso; o come quando sono attratte dall'idea di avere una storia e non da una storia in se per se...