newcome [Banned] 499 Inviato 20 Marzo 2023 Autore Inviato 20 Marzo 2023 7 ore fa, evolutionator ha scritto: e assieme a quello niente brum brum Brum Brum ormai non lo fa praticamente nessuna auto… E chi vuole il sound, gli scarichi belli e cromati, o la sportiva come seconda auto; ha a disposizione RS3, Abarth varie, MX5 e simili. Quelle sono categorie specifiche di utilizzo dell’auto… Che è giusto che rimangano a benzina, e che hanno il loro acquirente specifico, ma sono meno del 10% del totale delle auto. Ma per chi deve andare dal punto A al punto B nella maniera più economica, comoda, affidabile, decente possibile, le priorità sono altre. Io attualmente ho una grossa berlina a benzina, sembra l’auto di un mafioso albanese, ma ti assicuro che quando è in moto non si sente né da fuori e né da dentro il motore. Fare viaggi di 4-5 ore, o partire la mattina alle 5 per andare a lavorare con una macchina che fa il rumore di un aereo, non è minimamente piacevole.
kkk4 [Partecipante] 2456 Inviato 20 Marzo 2023 Inviato 20 Marzo 2023 18 ore fa, newcome ha scritto: Come filosofia di vita, compro tutto usato che abbia 1-2 anni… Auto, moto, lavatrice, monopattino elettrico ect… Gran parte della svalutazione la paga il primo proprietario, e l’oggetto è di fatto ancora nuovo e in garanzia. Idem con patate sugli oggetti, sulle auto 10 anni e sotto i 100.000km, non sono molto ricco. Ci sono tanti fattori da considerare. 1) gpl? 2) la manutenzione la fai te o vai dal meccanico? Quanti km fai al giorno? Personalmente non prenderei una auto elettrica, ma penso siano abbastanza affidabili, per quanto riguarda le batterie, immagino che prima o poi salterà qualcuno in grado di sostituire la singola cella e non tutto il pacco, questione di tempo.
evolutionator [Partecipante] 482 Inviato 20 Marzo 2023 Inviato 20 Marzo 2023 6 ore fa, newcome ha scritto: Brum Brum ormai non lo fa praticamente nessuna auto… mah, qualcosa c'è sono le moto invece che non hanno più un sound intrigante da anni, per quanto mi riguarda
newcome [Banned] 499 Inviato 21 Marzo 2023 Autore Inviato 21 Marzo 2023 14 ore fa, kkk4 ha scritto: Idem con patate sugli oggetti, sulle auto 10 anni e sotto i 100.000km, non sono molto ricco. Ci sono tanti fattori da considerare. 1) gpl? 2) la manutenzione la fai te o vai dal meccanico? Quanti km fai al giorno? Personalmente non prenderei una auto elettrica, ma penso siano abbastanza affidabili, per quanto riguarda le batterie, immagino che prima o poi salterà qualcuno in grado di sostituire la singola cella e non tutto il pacco, questione di tempo. Da quel che so, parole di un meccanico che lo fa, in Tesla c'è un tagliando che consiste già nel controllare cella per cella le varie batterie (circa 4 ore)... E in caso di difettosità viene sostituita la singola cella, invece che il pacco batterie completo. Credo che possa essere già qualcosa di più accettabile rispetto al tenersi le batterie come sono finché la macchina va, e in caso di guasto o sostituire tutto o rottamare la macchina. Detto ciò, facendone un discorso più ampio, tra le elettriche c'è praticamente solo Tesla che abbia un senso come prodotto. Il resto sono auto più care (spesso suv di lusso per giustificarne il prezzo spropositato), ma con autonomia inferiore, meno tecnologia, rete di ricarica non dedicata, derivate dalle versioni termiche e senza telai ad hoc per la gestione del pacco batterie. Oppure sul "low cost", orinatoi come la smart elettrica, quasi 30k per avere 130km di autonomia...o la 500 elettrica, altri 30k e autonomia ridicola. Volessi spendere 45 mila per un'auto, meglio una Model 3 piuttosto che una equivalente berlina a gasolio....tanto i prezzi del nuovo, per segmento, sono quelli... Altrimenti a sto punto meglio tenersi l'auto che si ha ora, e stare a guardare che succede tra qualche anno. Ma rimane il fatto che non c'è nulla di veramente low cost o di fascia media, che possa avere un senso. La stessa Dacia Spring, 20k se la compri senza incentivi, ma con 200km di autonomia reale e 100km/h di velocità massima....può andare bene solo a chi la usa per andare a lavorare in città e poi ha la seconda auto per tutto il resto... Per ora mi tengo l'auto attuale, una sw turbo benzina Mercedes che però non consuma tanto.... E' già pagata, affidabile, catena di distribuzione, tagliandi abbordabili, comoda, ci carico il mondo, dentro è un salotto. Quando dovrò cambiarla valuterò una Model 3 semi-nuova, nel frattempo sto ad osservare cosa succede alla diffusione dell'idrogeno e al roaming delle stazioni di ricarica. Avere una sola tessera collegata alla carta di credito e ricaricare ovunque, è sicuramente meglio che farsi 10 abbonamenti qua e là e avere altrettante applicazioni per ogni fornitore di energia.
Mkoll [Partecipante] 743 Inviato 21 Marzo 2023 Inviato 21 Marzo 2023 Per quello che posso leggere se compri una tesla devi metterti in preventivo un kasko. Se danneggi il fondo della batteria ti cambiano tutto e partono da 12000€ ai 13000€.
kkk4 [Partecipante] 2456 Inviato 21 Marzo 2023 Inviato 21 Marzo 2023 1 ora fa, newcome ha scritto: Per ora mi tengo l'auto attuale, una sw turbo benzina Mercedes che però non consuma tanto.... E' già pagata, affidabile, catena di distribuzione, tagliandi abbordabili, comoda, ci carico il mondo, dentro è un salotto. Tutto quello che vuoi, ma che i tagliandi Mercedes sono economici...è la prima volta che lo sento 🤣🤣 A me sembrano cari quelli Hyundai, figurati quelli Mercedes.
newcome [Banned] 499 Inviato 21 Marzo 2023 Autore Inviato 21 Marzo 2023 (modificato) 1 ora fa, kkk4 ha scritto: Tutto quello che vuoi, ma che i tagliandi Mercedes sono economici...è la prima volta che lo sento 🤣🤣 A me sembrano cari quelli Hyundai, figurati quelli Mercedes. Ormai a tariffa oraria i costruttori generici lavorano più o meno tutti agli stessi prezzi (parlo dell'assistenza ufficiale). In Mercedes sono carissimi i ricambi, cosa che però non noti nemmeno se fai un banale cambio olio-filtri. Il discorso è, quanto spesso si rompe una Mercedes, rispetto ad una FIAT o una Peugeot? Quanto spesso fai la distribuzione in una Mercedes che ha la catena, e quanto invece in una FIAT? Lì sta un po' la differenza. A parte la sfiga di prendere un esemplare nato male, con una qualsiasi Mercedes fai 200k km andando avanti solo di tagliandi olio-filtri e candele ogni tanto. Ho preso FIAT come esempio perché da neo patentato ne ho avute 2 e vari conoscenti ne hanno, o hanno Alfa. Una serie infinita di problemi che mi facevano andare dal meccanico ogni 3 per 2 per noie qua e là, stesso discorso per gli altri... E stesso discorso per conoscenti che hanno comprato le Peugeot con i motori HDI e via dicendo. Altro esempio, le Dacia....sono affidabili e le paghi poco all'acquisto, ma come ricambi e mano d'opera ti rapinano. Ormai non c'è tutta sta differenza tra una casa e l'altra. Alla fine nella durata di vita di una macchina, conviene quasi più comprare qualcosa di più caro al momento dell'acquisto ma affidabile, piuttosto che dei bidoni infami che ti obbligano a tirar giù il motore o a cambiare mezza macchina se le vuoi funzionanti. Modificato 21 Marzo 2023 da newcome
newcome [Banned] 499 Inviato 21 Marzo 2023 Autore Inviato 21 Marzo 2023 1 ora fa, Mkoll ha scritto: Per quello che posso leggere se compri una tesla devi metterti in preventivo un kasko. Se danneggi il fondo della batteria ti cambiano tutto e partono da 12000€ ai 13000€. Vero.... Io ho già attualmente una Kasco totale, con soccorso stradale in tutta Europa, ect... La consiglio a chiunque abbia auto nuove o di un certo valore-complessità... In USA, Canada, nord europa quasi nessuno si sogna di girare con un'auto con solo la RCA e i massimali al minimo. Lo fanno solo i poveri con auto da 2 mila € di valore e che non vanno mai da nessuna parte. Tra l'altro avendo la Kasco totale ho fatto riparare gratuitamente un paio di cose, mettendomi d'accordo con il carrozziere e facendole passare come danni causati da animali o atti vandalici.
kkk4 [Partecipante] 2456 Inviato 21 Marzo 2023 Inviato 21 Marzo 2023 4 ore fa, newcome ha scritto: Ormai a tariffa oraria i costruttori generici lavorano più o meno tutti agli stessi prezzi (parlo dell'assistenza ufficiale). In Mercedes sono carissimi i ricambi, cosa che però non noti nemmeno se fai un banale cambio olio-filtri. Il discorso è, quanto spesso si rompe una Mercedes, rispetto ad una FIAT o una Peugeot? Quanto spesso fai la distribuzione in una Mercedes che ha la catena, e quanto invece in una FIAT? Lì sta un po' la differenza. A parte la sfiga di prendere un esemplare nato male, con una qualsiasi Mercedes fai 200k km andando avanti solo di tagliandi olio-filtri e candele ogni tanto. Ho preso FIAT come esempio perché da neo patentato ne ho avute 2 e vari conoscenti ne hanno, o hanno Alfa. Una serie infinita di problemi che mi facevano andare dal meccanico ogni 3 per 2 per noie qua e là, stesso discorso per gli altri... E stesso discorso per conoscenti che hanno comprato le Peugeot con i motori HDI e via dicendo. Altro esempio, le Dacia....sono affidabili e le paghi poco all'acquisto, ma come ricambi e mano d'opera ti rapinano. Ormai non c'è tutta sta differenza tra una casa e l'altra. Alla fine nella durata di vita di una macchina, conviene quasi più comprare qualcosa di più caro al momento dell'acquisto ma affidabile, piuttosto che dei bidoni infami che ti obbligano a tirar giù il motore o a cambiare mezza macchina se le vuoi funzionanti. Secondo me esageri un po' eh? Addirittura "obbligano a tirar giù il motore o cambiare mezza macchina?"...figa Metti la punto 1.3 multijet, quella 300K li fa senza troppi problemi. Cmq, scelte diverse, budget diversi, la mia auto è costata usata 4000€, la manutenzione se posso la faccio io, quindi sono esperienze molto diverse. Proteina ha reagito a questo 1
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